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30日2018.12

王长旗?
????? 近年来,共享单车的出现对郑州市公共交通系统是一个有益补充,有效缓解了老百姓出行“最后一公里”问题。郑州目前正常运营的共享单车有ofo、摩拜、青桔、哈罗、易购宝等企业,城区车辆保有量高达50万辆。
????? 现在郑州的大街小巷,各式共享单车随处可见,极大地方便了广大市民,但也出现大量的共享单车无序停放在地铁口、公交站台附近,部分车辆停放在人行道、盲道、慢行道,行人不得不占用机动车道通行,不但有很大的安全隐患,也影响了正常的道路通行秩序,而且道路上有大量的僵尸车存在,这些车辆绝大部分都是又脏又旧的故障车辆,基本不会再次投入运营,共享单车企业又回收不及时,占用了大量的道路资源,同时也影响城市形象。
????? “共享”本身就是一种自律性理念,共享经济理念根植于良好的法治环境之中。建议政府部门以法治思维和法治方式,加强共享单车行业管理,合理控制共享单车规模和数量,防止形成恶意竞争和造成公共资源浪费。
????? 第一、督促共享单车企业完善共享单车运营模式,可大力推广有桩共享单车,也可以对无桩共享单车设置车辆停放“电子围栏”。有桩共享单车完全规避了乱停乱放问题。对于无桩共享单车,可要求用户停放在“电子围栏”内,即车辆运营方根据政府划定的范围设定的虚拟停车区域,车辆停放一旦超出划定范围,即可被后台或现场的停车监测装置侦测到,可采取扣减信用分或继续收费方式督促用户规范停车。?
????? 第二、不断完善共享单车管理规范,加强对共享单车企业考核管理力度,持续巡查违停高发区域。要在学习和借鉴其他城市共享单车管理经验的基础上,尽快研究出台郑州市共享单车有关管理规定,明确政府企业职责、市民行为规范和违规停放处罚等管理方面的内容,一是提前预防停车不规范问题,二是政府部门对共享单车企业进行持续的高压管理,对影响恶劣的乱停乱放行为,共享单车要承担相应的责任,接受政府部门的处罚。